हमारी कंपनी ने हाल ही में एक अत्यंत विशिष्ट परियोजना को अंजाम दिया है।ब्रेक बल्कचीन के शंघाई से मालदीव के माले तक 15.98 मीटर लंबी नौका के परिवहन का कार्य। नौका की लंबाई 15.98 मीटर, चौड़ाई 3.42 मीटर और ऊंचाई 3.68 मीटर थी, और इसका कुल वजन 15 टन था। हालांकि थोक परिवहन के लिहाज से वजन अपेक्षाकृत कम था, लेकिन इसके आकार, संरचनात्मक संवेदनशीलता और गंतव्य बंदरगाह के कारण कई जटिलताएं उत्पन्न हुईं, जिनके लिए एक सुनियोजित लॉजिस्टिक्स समाधान की आवश्यकता थी।
व्यापक माल मूल्यांकन और परिवहन रणनीति
परियोजना की शुरुआत में, हमारी तकनीकी टीम ने पोत की डिज़ाइन विशेषताओं, उठाने के बिंदुओं, गुरुत्वाकर्षण केंद्र और पतवार की संवेदनशीलता का विस्तृत मूल्यांकन किया। इन मूल्यांकनों के आधार पर, हमने निर्धारित किया कि थोक परिवहन सबसे सुरक्षित और नियंत्रित तरीका होगा। आयामी सीमाओं और संरचनात्मक जोखिमों के कारण कंटेनरीकरण या वैकल्पिक समाधानों को अस्वीकार कर दिया गया।
याट को पूरी तरह से हीट-श्रिंक सुरक्षात्मक फिल्म से ढका गया था, जिसने हैंडलिंग और समुद्री परिवहन के दौरान बाहरी सतह को यूवी किरणों, नमी और खारे पानी के क्षरण से बचाया। सुरक्षात्मक पैकेजिंग के बावजूद, ग्राहक को यात्रा के दौरान बेहतर सुरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए डेक के नीचे कार्गो रखने की आवश्यकता थी। वाहक के साथ बातचीत के बाद, हमने उपयुक्त होल्ड स्पेस सुरक्षित किया और पोत और बंदरगाह दोनों के सुरक्षा मानकों का पालन करने के लिए एक अनुकूलित लैशिंग योजना तैयार की।
पतवार की सुरक्षा के लिए अनुकूलित नाव पालना व्यवस्था
सबसे अहम चुनौतियों में से एक यह थी कि ग्राहक की यह शर्त थी कि नौका का निचला हिस्सा कंक्रीट या किसी भी खुरदरी सतह के सीधे संपर्क में न आए। इस समस्या को हल करने के लिए, हमारी इंजीनियरिंग टीम ने एक विशेष नौका पालन प्रणाली (बैट क्रैडल) डिजाइन और तैयार की, जो नौका के वजन को निर्दिष्ट संरचनात्मक सहायता क्षेत्रों में समान रूप से वितरित करने में सक्षम थी। इस क्रैडल ने पतवार पर बिंदु-भार तनाव को रोका और यह सुनिश्चित किया कि नौका सभी चरणों - पूर्व-भार ग्रहण, उठाने, भंडारण और उतारने - के दौरान पूरी तरह स्थिर रहे।
इस क्रैडल ने लिफ्टिंग स्लिंग्स, नौका की ज्यामिति और जहाज के कार्गो होल्ड की आवश्यकताओं के बीच सटीक संरेखण बनाए रखकर क्रेन संचालन को अधिक सुरक्षित बनाया। ग्राउंड हैंडलिंग और लोडिंग के दौरान जोखिमों को कम करने के लिए प्रत्येक चरण को टर्मिनल ऑपरेटरों के साथ सावधानीपूर्वक समन्वित किया गया था।
माले के लिए एक दुर्लभ पोत का निर्धारित मार्ग सुरक्षित करना
इस परियोजना की एक और बड़ी चुनौती गंतव्य स्थान ही था। माले को मालवाहक जहाजों के लिए एक दूरस्थ और कम आवागमन वाला बंदरगाह माना जाता है। सीमित माल ढुलाई और मार्ग संबंधी खामियों के कारण बहुत कम जहाज सीधे यहाँ आते हैं। ग्राहक की समयसीमा के अनुरूप उपयुक्त जहाज खोजने के लिए वैश्विक वाहकों, चार्टरिंग दलालों और क्षेत्रीय एजेंटों के साथ व्यापक समन्वय की आवश्यकता थी।
हमारी टीम ने कई हफ्तों तक खोजबीन की, जिसमें पोत का आकार, भार वहन क्षमता, भंडारण की सुविधा, पारगमन समय और समय-सारणी की विश्वसनीयता का मूल्यांकन किया गया। अंततः, हमने एक ऐसा छोटा मालवाहक पोत सुरक्षित किया जो परियोजना के समय और भंडारण आवश्यकताओं के साथ पूरी तरह से मेल खाता था, जिससे परिचालन व्यवहार्यता और व्यावसायिक दक्षता दोनों सुनिश्चित हुईं।
सुरक्षित डिलीवरी और ग्राहक पहचान
हमारी परियोजना टीम की कड़ी निगरानी में शंघाई में लोडिंग प्रक्रिया सुचारू रूप से संपन्न हुई। नौका को पोत के कार्गो होल्ड में सुरक्षित रूप से रखने के बाद, अनुमोदित सुरक्षा योजना के अनुसार सभी रस्सियों और ब्रेसिंग की दोबारा जाँच की गई। यात्रा बिना किसी घटना के संपन्न हुई, और माले पहुँचने पर, समन्वित लिफ्टिंग प्रक्रियाओं और उसी विशेष क्रैडल सिस्टम का उपयोग करके माल उतारने की प्रक्रिया सुरक्षित रूप से संपन्न की गई।
याट एकदम सही हालत में, तय समय पर और ग्राहक की सभी आवश्यकताओं के अनुरूप पहुंची। ग्राहक ने हमारी पेशेवर कार्यशैली, विस्तृत योजना और इतने विशिष्ट गंतव्य तक दुर्लभ ब्रेकबल्क कार्गो पहुंचाने की हमारी क्षमता की बहुत सराहना की। इस परियोजना ने दूरस्थ बाजारों में जटिल, बड़े आकार के और संवेदनशील ब्रेकबल्क कार्गो पहुंचाने की हमारी मजबूत क्षमताओं को प्रदर्शित किया, जहां लॉजिस्टिक्स संबंधी चुनौतियां काफी अधिक होती हैं।
इस शिपमेंट के माध्यम से, हमने एक बार फिर साबित कर दिया कि हमारी विशेषज्ञता मानक फ्रेट फॉरवर्डिंग से कहीं आगे तक फैली हुई है - हम प्रत्येक ग्राहक की परिचालन आवश्यकताओं के अनुरूप इंजीनियरिंग-आधारित, समाधान-उन्मुख लॉजिस्टिक्स सेवाएं प्रदान करते हैं।
पोस्ट करने का समय: 09 दिसंबर 2025