अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग में ब्रेक बल्क वेसल एक बहुत ही महत्वपूर्ण सेवा है।

ब्रेक बल्क जहाज एक ऐसा जहाज है जो भारी, बड़े गठ्ठों, बक्सों और विविध प्रकार के सामानों के बंडलों को ले जाता है। मालवाहक जहाज पानी पर विभिन्न प्रकार के माल परिवहन में विशेषज्ञ होते हैं, जिनमें शुष्क मालवाहक जहाज और तरल मालवाहक जहाज शामिल हैं, और ब्रेक बल्क जहाज शुष्क मालवाहक जहाजों का एक प्रकार है। आमतौर पर 10,000 टन के मालवाहक जहाज का अर्थ है कि इसकी माल ढुलाई क्षमता लगभग 10,000 टन या उससे अधिक है, और इसका कुल डेडवेट और पूर्ण भार विस्थापन बहुत अधिक है।

ब्रेक बल्क जहाज आम तौर पर दो मंजिला जहाज होते हैं, जिनमें 4 से 6 कार्गो होल्ड होते हैं। प्रत्येक कार्गो होल्ड के डेक पर कार्गो हैच होते हैं और कार्गो होल्ड के दोनों ओर 5 से 20 टन भार उठाने में सक्षम कार्गो रॉड लगे होते हैं। कुछ जहाजों में भारी कार्गो उठाने के लिए 60 से 250 टन की क्षमता वाली भारी क्रेन भी होती हैं। विशेष आवश्यकताओं वाले कार्गो जहाजों में सैकड़ों टन भार उठाने में सक्षम विशाल V-आकार के लिफ्टिंग बूम लगे होते हैं। लोडिंग और अनलोडिंग की दक्षता बढ़ाने के लिए, कुछ कार्गो जहाजों में रोटरी कार्गो क्रेन भी लगी होती हैं।

इसके अलावा एक बहुउद्देशीय शुष्क मालवाहक जहाज भी विकसित किया गया है, जो सामान्य पैकेटबंद किराने का सामान ले जाने के साथ-साथ थोक और कंटेनरीकृत माल भी ले जा सकता है। इस प्रकार का मालवाहक जहाज एक ही प्रकार का माल ले जाने वाले सामान्य मालवाहक जहाज की तुलना में अधिक उपयुक्त और कुशल है।

ब्रेक बल्क जहाज व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं और विश्व के व्यापारिक बेड़े के कुल टन भार में पहले स्थान पर हैं। अंतर्देशीय जलमार्गों में चलने वाले सामान्य मालवाहक जहाजों का टन भार सैकड़ों टन से लेकर हजारों टन तक होता है, जबकि समुद्री परिवहन में सामान्य मालवाहक जहाजों का टन भार 20,000 टन से अधिक हो सकता है। सामान्य मालवाहक जहाजों के लिए उच्च गति की आवश्यकता के बिना, अच्छी मितव्ययिता और सुरक्षा अनिवार्य है। सामान्य मालवाहक जहाज आमतौर पर माल स्रोतों और माल की आवश्यकताओं की विशिष्ट स्थितियों के अनुसार, निश्चित शिपिंग तिथियों और मार्गों के साथ बंदरगाहों में यात्रा करते हैं। सामान्य मालवाहक जहाज की अनुदैर्ध्य संरचना मजबूत होती है, पतवार का निचला भाग अधिकतर दोहरी परत संरचना का होता है, धनुष और पिछाड़ी में आगे और पीछे पीक टैंक लगे होते हैं, जिनका उपयोग ताजे पानी को संग्रहित करने या जहाज के संतुलन को समायोजित करने के लिए गिट्टी पानी भरने के लिए किया जा सकता है, और टक्कर होने पर बड़े टैंक में समुद्री जल के प्रवेश को रोका जा सकता है। पतवार के ऊपर 2 से 3 डेक होते हैं, और कई कार्गो होल्ड स्थापित किए जाते हैं, और पानी से बचाव के लिए हैच को जलरोधी हैच से ढका जाता है। इंजन कक्ष मध्य या पूंछ में स्थित हो सकता है, दोनों के अपने-अपने फायदे और नुकसान हैं। मध्य में स्थित होने से पतवार का संतुलन बनाए रखा जा सकता है, जबकि पीछे की ओर होने से माल ढुलाई के लिए उपयुक्त स्थान मिलता है। हैच के दोनों ओर कार्गो लिफ्ट रॉड लगे होते हैं। भारी सामान लोड और अनलोड करने के लिए, आमतौर पर इसमें भारी डेरिक लगे होते हैं। विभिन्न प्रकार के कार्गो परिवहन के लिए ब्रेक बल्क जहाजों की बेहतर अनुकूलता को बढ़ाने के लिए, जो बड़े कार्गो, भारी उपकरण, कंटेनर, किराने का सामान और कुछ बल्क कार्गो ले जा सकते हैं, आधुनिक नए ब्रेक बल्क जहाजों को अक्सर बहुउद्देशीय जहाजों के रूप में डिजाइन किया जाता है।

फ़ायदा:

कम भार क्षमता, लचीला,

स्वयं का जहाज क्रेन

हैच चौड़ा

कम विनिर्माण लागत