ब्रेक बल्क पोत, अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग में एक बहुत ही महत्वपूर्ण सेवा है

ब्रेक बल्क जहाज़ एक ऐसा जहाज़ होता है जो भारी, बड़े, गट्ठर, बक्से और विविध वस्तुओं के बंडल ढोता है। मालवाहक जहाज़ पानी पर विभिन्न प्रकार के मालवाहक कार्यों को करने में विशेषज्ञ होते हैं, जैसे कि शुष्क मालवाहक जहाज़ और तरल मालवाहक जहाज़, और ब्रेक बल्क जहाज़ एक प्रकार के शुष्क मालवाहक जहाज़ होते हैं। आम तौर पर 10,000 टन के मालवाहक जहाज़ के रूप में संदर्भित, इसका अर्थ है कि इसकी माल क्षमता लगभग 10,000 टन या 10,000 टन से अधिक है, और इसका कुल डेडवेट और पूर्ण भार विस्थापन बहुत बड़ा है।

ब्रेक बल्क जहाज आम तौर पर दो-डेक वाले जहाज होते हैं, जिनमें 4 से 6 कार्गो होल्ड होते हैं, और प्रत्येक कार्गो होल्ड के डेक पर कार्गो हैच होते हैं, और कार्गो होल्ड के दोनों ओर 5 से 20 टन भार उठाने वाली कार्गो रॉड लगी होती हैं। कुछ जहाजों में भारी माल उठाने के लिए भारी क्रेन भी होती हैं, जिनकी भारोत्तोलन क्षमता 60 से 250 टन तक होती है। विशेष आवश्यकताओं वाले कार्गो जहाजों में विशाल वी-आकार के लिफ्टिंग बूम लगे होते हैं जो सैकड़ों टन भार उठा सकते हैं। लोडिंग और अनलोडिंग की दक्षता में सुधार के लिए, कुछ कार्गो जहाजों में रोटरी कार्गो क्रेन लगे होते हैं।

एक बहुउद्देश्यीय सूखा मालवाहक जहाज भी विकसित किया गया है, जो सामान्य पैक किए गए किराने का सामान ले जा सकता है, साथ ही थोक और कंटेनरयुक्त माल भी ले जा सकता है। इस प्रकार का मालवाहक जहाज एकल माल ले जाने वाले सामान्य मालवाहक जहाज की तुलना में अधिक उपयुक्त और कुशल है।

ब्रेक बल्क जहाजों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और दुनिया के व्यापारी बेड़े के कुल टन भार में प्रथम स्थान पर हैं। अंतर्देशीय जल में नौकायन करने वाले सामान्य मालवाहक जहाजों का टन भार सैकड़ों टन, हज़ारों टन होता है, और समुद्री परिवहन में सामान्य मालवाहक जहाज 20,000 टन से अधिक तक पहुँच सकते हैं। सामान्य मालवाहक जहाजों को तेज़ गति के बिना अच्छी अर्थव्यवस्था और सुरक्षा की आवश्यकता होती है। सामान्य मालवाहक जहाज आमतौर पर माल के स्रोतों और माल की ज़रूरतों की विशिष्ट स्थितियों के अनुसार बंदरगाहों में चलते हैं, और उनकी शिपिंग तिथियाँ और मार्ग निश्चित होते हैं। सामान्य मालवाहक जहाज में एक मजबूत अनुदैर्ध्य संरचना होती है, पतवार का निचला भाग अधिकतर दोहरी-परत संरचना वाला होता है, धनुष और पिछला भाग आगे और पीछे के शिखर टैंकों से सुसज्जित होते हैं, जिनका उपयोग ताज़ा पानी जमा करने या गिट्टी के पानी को लोड करने के लिए किया जा सकता है ताकि जहाज के ट्रिम को समायोजित किया जा सके, और टकराने पर समुद्री पानी को बड़े टैंक में प्रवेश करने से रोका जा सके। पतवार के ऊपर 2 से 3 डेक होते हैं, और कई कार्गो होल्ड स्थापित होते हैं, और पानी से बचने के लिए हैच को जलरोधी हैच से ढका जाता है। इंजन कक्ष, चाहे बीच में हो या पीछे, अपने फायदे और नुकसान के साथ आता है। बीच में व्यवस्था पतवार की ट्रिम को समायोजित कर सकती है, और पीछे की व्यवस्था कार्गो स्पेस की व्यवस्था के लिए अनुकूल है। हैच के दोनों ओर कार्गो लिफ्ट रॉड लगे होते हैं। भारी पुर्जों की लोडिंग और अनलोडिंग के लिए, यह आमतौर पर भारी डेरिक से सुसज्जित होता है। विभिन्न कार्गो परिवहन के लिए ब्रेक बल्क जहाजों की अच्छी अनुकूलन क्षमता में सुधार करने के लिए, जो बड़े माल, भारी उपकरण, कंटेनर, किराने का सामान और कुछ थोक माल ले जा सकते हैं, आधुनिक नए ब्रेक बल्क जहाजों को अक्सर बहुउद्देश्यीय जहाजों के रूप में डिज़ाइन किया जाता है।

फ़ायदा:

छोटे टन भार, लचीला,

अपना जहाज क्रेन

हैच चौड़ा

कम विनिर्माण लागत