दक्षिण पूर्व एशिया के लिए अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग प्रवृत्ति वर्तमान में समुद्री माल ढुलाई में महत्वपूर्ण वृद्धि का अनुभव कर रही है।
यह प्रवृत्ति वर्ष के अंत तक जारी रहने की उम्मीद है। यह रिपोर्ट मौजूदा बाजार स्थितियों, कीमतों में बढ़ोतरी के पीछे के अंतर्निहित कारकों और इन चुनौतियों से निपटने के लिए माल अग्रेषणकर्ताओं द्वारा अपनाई जा रही रणनीतियों पर प्रकाश डालती है। जैसे ही हम दिसंबर में प्रवेश कर रहे हैं, दक्षिण पूर्व एशिया में समुद्री शिपिंग उद्योग में समुद्री माल ढुलाई दरों में लगातार वृद्धि देखी जा रही है। बाज़ार में बड़े पैमाने पर ओवरबुकिंग और दरों में बढ़ोतरी की विशेषता है, कुछ मार्गों पर विशेष रूप से महत्वपूर्ण मूल्य वृद्धि का अनुभव हो रहा है। नवंबर के अंत तक, कई शिपिंग कंपनियां पहले ही अपनी उपलब्ध क्षमता समाप्त कर चुकी हैं, और कुछ बंदरगाह भीड़भाड़ की रिपोर्ट कर रहे हैं, जिससे उपलब्ध स्लॉट की कमी हो गई है। परिणामस्वरूप, अब केवल दिसंबर के दूसरे सप्ताह के लिए स्लॉट बुक करना संभव है।
समुद्री माल ढुलाई दरों में चल रही वृद्धि में कई प्रमुख कारक योगदान दे रहे हैं:
1. मौसमी मांग: वर्तमान अवधि पारंपरिक रूप से समुद्री शिपिंग के लिए उच्च मांग वाला मौसम है। बढ़ती व्यापार गतिविधि और छुट्टियों से संबंधित आपूर्ति श्रृंखला मांगों को पूरा करने की आवश्यकता उपलब्ध शिपिंग क्षमता पर दबाव डाल रही है।
2. सीमित जहाज क्षमता: दक्षिण पूर्व एशियाई क्षेत्र में परिचालन करने वाले कई जहाज अपेक्षाकृत छोटे हैं, जिससे उनके द्वारा ले जाने वाले कंटेनरों की संख्या सीमित हो जाती है। यह बाधा पीक सीज़न के दौरान क्षमता की कमी को बढ़ा देती है।
3. बंदरगाह पर भीड़भाड़: क्षेत्र के कई प्रमुख बंदरगाहों पर भीड़भाड़ का सामना करना पड़ रहा है, जिससे कार्गो प्रबंधन की दक्षता कम हो जाती है और पारगमन समय बढ़ जाता है। यह भीड़ शिपमेंट की उच्च मात्रा और बंदरगाह सुविधाओं की सीमित क्षमता का प्रत्यक्ष परिणाम है।
4. शिपर प्राथमिकताएं: बढ़ती लागत और स्लॉट की सीमित उपलब्धता के जवाब में, शिपिंग कंपनियां विशेष कार्गो पर मानक कंटेनर बुकिंग को प्राथमिकता दे रही हैं। यह बदलाव माल अग्रेषणकर्ताओं के लिए विशेष कंटेनरों के लिए स्लॉट सुरक्षित करना अधिक चुनौतीपूर्ण बना देता हैफ्लैट रैकऔर शीर्ष कंटेनर खोलें।
प्रभाव को कम करने की रणनीतियाँ, बढ़ती समुद्री माल ढुलाई दरों और सीमित स्लॉट उपलब्धता से उत्पन्न चुनौतियों का समाधान करने के लिए, OOGPLUS ने एक बहुआयामी दृष्टिकोण लागू किया है:
1. सक्रिय बाजार जुड़ाव: हमारी टीम शिपिंग उद्योग में वाहक, टर्मिनल और अन्य माल अग्रेषणकर्ताओं सहित विभिन्न हितधारकों के साथ सक्रिय रूप से जुड़ी हुई है। यह जुड़ाव हमें बाज़ार के रुझानों के बारे में सूचित रहने और आवश्यक स्लॉट सुरक्षित करने के लिए संभावित समाधानों की पहचान करने में मदद करता है।
2. विविध बुकिंग रणनीतियाँ: हम यह सुनिश्चित करने के लिए बुकिंग रणनीतियों का एक संयोजन नियोजित करते हैं कि हमारे ग्राहकों के माल का परिवहन कुशलतापूर्वक हो। इसमें पहले से स्लॉट बुक करना, वैकल्पिक मार्गों की खोज करना और सर्वोत्तम उपलब्ध विकल्पों को खोजने के लिए कई वाहकों के साथ बातचीत करना शामिल है।
3. ब्रेक बल्क जहाजों का उपयोग: हमारे द्वारा अपनाई गई प्रमुख रणनीतियों में से एक बड़े आकार और भारी माल के परिवहन के लिए ब्रेक बल्क जहाजों का उपयोग है। ये जहाज मानक कंटेनर जहाजों की तुलना में अधिक लचीलापन और क्षमता प्रदान करते हैं, जिससे कंटेनर स्लॉट दुर्लभ होने पर ये एक आदर्श समाधान बन जाते हैं। ब्रेकबल्क जहाजों के हमारे व्यापक नेटवर्क का लाभ उठाकर, हम अपने ग्राहकों के लिए विश्वसनीय और लागत प्रभावी परिवहन सेवाएं प्रदान कर सकते हैं।
4. ग्राहक संचार और सहायता: हम अपने ग्राहकों के साथ संचार की खुली लाइनें बनाए रखते हैं, बाजार की स्थितियों पर नियमित अपडेट प्रदान करते हैं और उन्हें सर्वोत्तम कार्रवाई के बारे में सलाह देते हैं। हमारा लक्ष्य व्यवधानों को कम करना और यह सुनिश्चित करना है कि हमारे ग्राहकों का माल समय पर और बजट के भीतर अपने गंतव्य तक पहुंचे।
दक्षिण पूर्व एशियाई समुद्री शिपिंग बाज़ार में वर्तमान स्थिति चुनौतियाँ और अवसर दोनों प्रस्तुत करती है। जबकि बढ़ती समुद्री माल ढुलाई दरें और सीमित स्लॉट उपलब्धता महत्वपूर्ण बाधाएँ पैदा करती हैं, सक्रिय रणनीतियाँ और एक लचीला दृष्टिकोण इन मुद्दों को कम करने में मदद कर सकता है। OOGPLUS अपने ग्राहकों को असाधारण सेवा प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है, यह सुनिश्चित करते हुए कि बाजार की अस्थिरता के बावजूद भी उनके माल का परिवहन सुरक्षित और कुशलता से किया जाता है।
पोस्ट करने का समय: नवंबर-28-2024