दक्षिण-पूर्व एशिया की ओर अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग प्रवृत्ति में वर्तमान में समुद्री माल ढुलाई में उल्लेखनीय वृद्धि देखी जा रही है।
वर्ष के अंत तक यह प्रवृत्ति जारी रहने की उम्मीद है। यह रिपोर्ट वर्तमान बाजार स्थितियों, मूल्य वृद्धि को प्रभावित करने वाले अंतर्निहित कारकों और इन चुनौतियों से निपटने के लिए माल भाड़ा अग्रेषणकर्ताओं द्वारा अपनाई जा रही रणनीतियों पर गहनता से प्रकाश डालती है। दिसंबर में प्रवेश करते ही, दक्षिण पूर्व एशिया में समुद्री नौवहन उद्योग समुद्री माल ढुलाई दरों में निरंतर वृद्धि देख रहा है। बाजार में व्यापक रूप से ओवरबुकिंग और दरों में वृद्धि देखी जा रही है, कुछ मार्गों पर कीमतों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण वृद्धि देखी जा रही है। नवंबर के अंत तक, कई शिपिंग कंपनियों ने अपनी उपलब्ध क्षमता पहले ही समाप्त कर दी है, और कुछ बंदरगाहों पर भीड़भाड़ की सूचना है, जिसके कारण उपलब्ध स्लॉट की कमी हो रही है। परिणामस्वरूप, अब केवल दिसंबर के दूसरे सप्ताह के लिए ही स्लॉट बुक करना संभव है।
समुद्री माल ढुलाई दरों में जारी वृद्धि में कई प्रमुख कारक योगदान दे रहे हैं:
1. मौसमी माँग: वर्तमान अवधि पारंपरिक रूप से समुद्री नौवहन के लिए उच्च माँग वाला मौसम है। बढ़ती व्यापारिक गतिविधियाँ और छुट्टियों से संबंधित आपूर्ति श्रृंखला की माँगों को पूरा करने की आवश्यकता, उपलब्ध नौवहन क्षमता पर दबाव डाल रही है।
2. सीमित जहाज क्षमता: दक्षिण-पूर्व एशियाई क्षेत्र में चलने वाले कई जहाज अपेक्षाकृत छोटे होते हैं, जिससे उनके द्वारा ढोए जा सकने वाले कंटेनरों की संख्या सीमित हो जाती है। यह बाधा व्यस्त मौसम के दौरान क्षमता की कमी को और बढ़ा देती है।
3. बंदरगाहों पर भीड़भाड़: इस क्षेत्र के कई प्रमुख बंदरगाहों पर भीड़भाड़ का सामना करना पड़ रहा है, जिससे माल ढुलाई की दक्षता और कम हो रही है और परिवहन समय बढ़ रहा है। यह भीड़भाड़ माल की उच्च मात्रा और बंदरगाह सुविधाओं की सीमित क्षमता का सीधा परिणाम है।
4. शिपर की प्राथमिकताएँ: बढ़ती लागत और स्लॉट की सीमित उपलब्धता के कारण, शिपिंग कंपनियाँ विशिष्ट कार्गो की बजाय मानक कंटेनर बुकिंग को प्राथमिकता दे रही हैं। इस बदलाव से मालवाहकों के लिए विशेष कंटेनरों, जैसे किफ्लैट रैकऔर खुले शीर्ष कंटेनर।
प्रभाव को कम करने की रणनीतियाँ, बढ़ती समुद्री माल ढुलाई दरों और सीमित स्लॉट उपलब्धता से उत्पन्न चुनौतियों का समाधान करने के लिए, OOGPLUS ने एक बहुआयामी दृष्टिकोण लागू किया है:
1. सक्रिय बाज़ार सहभागिता: हमारी टीम शिपिंग उद्योग के विभिन्न हितधारकों, जिनमें वाहक, टर्मिनल और अन्य मालवाहक फ़ॉरवर्डर शामिल हैं, के साथ सक्रिय रूप से जुड़ी हुई है। यह सहभागिता हमें बाज़ार के रुझानों से अवगत रहने और आवश्यक स्लॉट सुरक्षित करने के लिए संभावित समाधानों की पहचान करने में मदद करती है।
2. विविध बुकिंग रणनीतियाँ: हम अपने ग्राहकों के माल का कुशलतापूर्वक परिवहन सुनिश्चित करने के लिए कई बुकिंग रणनीतियों का संयोजन अपनाते हैं। इसमें पहले से स्लॉट बुक करना, वैकल्पिक मार्गों की खोज करना और सर्वोत्तम उपलब्ध विकल्पों को खोजने के लिए कई वाहकों के साथ बातचीत करना शामिल है।
3. ब्रेक बल्क जहाजों का उपयोग: हमने जो प्रमुख रणनीतियाँ अपनाई हैं उनमें से एक है बड़े और भारी माल के परिवहन के लिए ब्रेक बल्क जहाजों का उपयोग। ये जहाज मानक कंटेनर जहाजों की तुलना में अधिक लचीलापन और क्षमता प्रदान करते हैं, जिससे कंटेनर स्लॉट की कमी होने पर ये एक आदर्श समाधान बन जाते हैं। ब्रेक बल्क जहाजों के अपने व्यापक नेटवर्क का लाभ उठाकर, हम अपने ग्राहकों को विश्वसनीय और किफ़ायती परिवहन सेवाएँ प्रदान कर सकते हैं।
4. ग्राहक संचार और सहायता: हम अपने ग्राहकों के साथ संवाद के खुले रास्ते बनाए रखते हैं, बाज़ार की स्थितियों पर नियमित अपडेट प्रदान करते हैं और उन्हें सर्वोत्तम कार्यवाही के बारे में सलाह देते हैं। हमारा लक्ष्य व्यवधानों को कम करना और यह सुनिश्चित करना है कि हमारे ग्राहकों का माल समय पर और बजट के भीतर अपने गंतव्य तक पहुँच जाए।
दक्षिण-पूर्व एशियाई समुद्री नौवहन बाज़ार की वर्तमान स्थिति चुनौतियाँ और अवसर दोनों प्रस्तुत करती है। हालाँकि बढ़ती समुद्री माल ढुलाई दरें और सीमित स्लॉट उपलब्धता बड़ी बाधाएँ उत्पन्न करती हैं, सक्रिय रणनीतियाँ और लचीला दृष्टिकोण इन समस्याओं को कम करने में मदद कर सकते हैं। OOGPLUS अपने ग्राहकों को असाधारण सेवा प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है, यह सुनिश्चित करते हुए कि बाज़ार में उतार-चढ़ाव के बावजूद, उनके माल का सुरक्षित और कुशलतापूर्वक परिवहन हो।
पोस्ट करने का समय: 28 नवंबर 2024