लाल सागर की घटना के कारण अंतरराष्ट्रीय शिपिंग में माल ढुलाई की कीमतें बढ़ गईं

चार प्रमुख शिपिंग कंपनियों ने पहले ही घोषणा कर दी है कि वे जहाजों पर हुए हमलों के कारण वैश्विक व्यापार के लिए महत्वपूर्ण लाल सागर जलडमरूमध्य से अपना आवागमन निलंबित कर रही हैं।

विशेषज्ञों और व्यापारिक अधिकारियों ने मंगलवार को कहा कि वैश्विक शिपिंग कंपनियों की स्वेज नहर से पारगमन करने में हालिया अनिच्छा चीन-यूरोप व्यापार को प्रभावित करेगी और दोनों पक्षों के व्यवसायों की परिचालन लागत पर दबाव डालेगी।
लाल सागर क्षेत्र में अपने जहाजरानी संचालन से संबंधित सुरक्षा चिंताओं के कारण, जो स्वेज नहर में प्रवेश करने और बाहर निकलने का एक प्रमुख मार्ग है, डेनमार्क की माएर्स्क लाइन, जर्मनी की हापाग-लॉयड एजी और फ्रांस की सीएमए सीजीएम एसए जैसे कई जहाजरानी समूहों ने हाल ही में समुद्री बीमा पॉलिसियों में समायोजन के साथ-साथ इस क्षेत्र में यात्राओं को निलंबित करने की घोषणा की है।

जब मालवाहक जहाज स्वेज नहर से बचने के लिए अफ्रीका के दक्षिण-पश्चिमी छोर - केप ऑफ गुड होप - के चारों ओर चक्कर लगाते हैं, तो इसका अर्थ है नौकायन लागत में वृद्धि, शिपिंग अवधि में वृद्धि और डिलीवरी के समय में परिणामी देरी।

यूरोप और भूमध्य सागर की ओर जाने वाले माल के लिए केप ऑफ गुड होप की परिक्रमा करना अनिवार्य होने के कारण, यूरोप की वर्तमान औसत एकतरफा यात्रा में 10 दिन की वृद्धि हुई है। वहीं, भूमध्य सागर की ओर जाने वाली यात्राओं में और भी अधिक वृद्धि हुई है, जो लगभग 17 से 18 दिन तक पहुंच गई है।