लाल सागर की घटना के कारण अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग में मालभाड़ा बढ़ गया

चार प्रमुख शिपिंग कंपनियों ने पहले ही घोषणा कर दी है कि वे शिपिंग पर हमलों के कारण वैश्विक व्यापार के लिए महत्वपूर्ण लाल सागर जलडमरूमध्य से होकर गुजरना निलंबित कर रही हैं।

विशेषज्ञों और व्यावसायिक अधिकारियों ने मंगलवार को कहा कि स्वेज नहर के माध्यम से पारगमन के लिए वैश्विक शिपिंग कंपनियों की हालिया अनिच्छा चीन-यूरोप व्यापार को प्रभावित करेगी और दोनों पक्षों के व्यवसायों की परिचालन लागत पर दबाव डालेगी।
स्वेज नहर में प्रवेश करने और बाहर निकलने के लिए एक प्रमुख मार्ग, लाल सागर क्षेत्र में उनके शिपिंग संचालन से संबंधित सुरक्षा चिंताओं के कारण, कई शिपिंग समूहों, जैसे डेनमार्क की मार्सक लाइन, जर्मनी की हापाग-लॉयड एजी और फ्रांस की सीएमए सीजीएम एसए ने हाल ही में घोषणा की है समुद्री बीमा पॉलिसियों में समायोजन के साथ-साथ क्षेत्र में यात्राओं का निलंबन।

जब मालवाहक जहाज स्वेज नहर से बचते हैं और इसके बजाय अफ्रीका के दक्षिण-पश्चिमी सिरे - केप ऑफ गुड होप - के आसपास नेविगेट करते हैं, तो इसका मतलब है कि नौकायन लागत में वृद्धि, विस्तारित शिपिंग अवधि और डिलीवरी समय में इसी तरह की देरी।

यूरोप और भूमध्य सागर की ओर जाने वाले शिपमेंट के लिए केप ऑफ गुड होप की परिक्रमा करने की आवश्यकता के कारण, यूरोप की वर्तमान औसत एक-तरफ़ा यात्रा को 10 दिनों तक बढ़ा दिया गया है।इस बीच, भूमध्य सागर की ओर जाने वाली यात्रा का समय और बढ़ गया है, जो लगभग 17 से 18 अतिरिक्त दिनों तक पहुंच गया है।