ओओजी कार्गो परिवहन में चरम परिचालन

हालांकि, तियानजिन से न्हावा शेवा तक का मार्ग बहुत सीमित है, ग्राहक ने जल्द से जल्द जहाज़ रवाना करने का अनुरोध किया था। इस महत्वपूर्ण मार्ग को पाने के लिए हमें कैरियर से विशेष अनुमति लेनी पड़ी। जब हमें लगा कि माल की ढुलाई सुचारू रूप से हो जाएगी, तभी शिपर ने हमें सूचित किया कि 29 अक्टूबर तक माल की डिलीवरी अनुरोध के अनुसार नहीं हो पाएगी। सबसे जल्दी डिलीवरी 31 अक्टूबर की सुबह तक होगी, और संभवतः तब तक जहाज़ छूट जाएगा। यह वाकई बहुत बुरी खबर है!

बंदरगाह के प्रवेश कार्यक्रम और 1 नवंबर को जहाज के प्रस्थान को देखते हुए, समय सीमा पूरी करना वाकई चुनौतीपूर्ण लग रहा था। लेकिन अगर हम इस जहाज को नहीं पकड़ पाए, तो 15 नवंबर के बाद ही सबसे पहले जगह उपलब्ध होगी। माल प्राप्तकर्ता को माल की तत्काल आवश्यकता थी और वह देरी बर्दाश्त नहीं कर सकता था, और हम भी अपनी मेहनत से अर्जित जगह को बर्बाद नहीं करना चाहते थे।

हमने हार नहीं मानी। कैरियर से बातचीत और समझौता करने के बाद, हमने शिपर को इस जहाज को पकड़ने के लिए ठोस प्रयास करने हेतु राजी करने का फैसला किया। हमने पहले से ही सारी तैयारी कर ली थी, टर्मिनल के साथ तत्काल पैकिंग का समय तय कर लिया था और कैरियर से विशेष लोडिंग के लिए आवेदन कर दिया था।

सौभाग्यवश, 31 अक्टूबर की सुबह, निर्धारित समय पर विशाल माल टर्मिनल पर पहुँच गया। एक घंटे के भीतर, हमने माल को उतारने, पैक करने और सुरक्षित करने का काम पूरा कर लिया। अंततः, दोपहर से पहले, हमने सफलतापूर्वक माल को बंदरगाह तक पहुँचा दिया और उसे जहाज पर लाद दिया।